2018年伊朗航空展

2018年CIVIL AVIATION伊朗航空展
展会时间	2018年6月	
展会地点	伊朗德黑兰会展中心
主办单位	AERO PERSIA	
举办周期	每年一届
中国少见总代	飞屋环球国际展览（北京）有限公司

伊朗近期政治经济概况：
伊朗新*鲁哈尼上台以来，对外采取温和的外交政策，对内推进经济改革和开放，现已取得明显成效：联合国的制裁已经随着核谈判协议的达成而取消，2016年伊朗GDP增长8.3%，伊朗通胀率降低到7.4%。2017年5月较新的伊朗*大选，温和改革派的鲁哈尼*获得连任，必将为伊朗开拓更新的政治经济形势，吸引**商人角逐伊朗市场。
2016年1月16日，欧美针对伊朗的制裁正式解除。
2016年1月23日，中国国家**访问伊朗，提升两国关系为*战略伙伴关系。鲁哈尼*在会见习**后称：“我们讨论了两国的战略关系，两国要建立25年合作规划，未来十年双边贸易额将提高至6000亿美元。”
     2016年2月15日，伊朗正式开始使用SWIFT代码用于银行转账。
2016年2月29日，**艘满载石油化工产品集装箱的货轮停泊欧洲，这将标志着欧洲对伊朗五年的禁运终结。
2016年7月31日，世界银行称，随着伊核制裁取消，伊朗海外资产中的300亿美元已获解冻。报道称，大部分伊朗冻结资产来自其向亚洲客户售油收入，其中包括印度、韩国、中国和日本。
2016年8月17日报道，伊朗财经部与中国国家开发银行签订合作协议，为经济项目、基础设施项目提供150亿欧元融资。同时，根据伊朗央行与中国进出口银行达成的协议，伊朗央行将在中国进出口银行开立欧元及人民币账户，以促进银行合作、资金汇兑。 

2016年3月至2017年3月，中伊贸易额为600亿美元，中国有8051家企业出口产品到伊朗，同比2015年增加近500家企业。在中国倡导的“一带一路”沿线国家中，伊朗相对而言是*性和稳定性较好的国家，也是中资企业投资比较顺利的国家。
展会及市场贸易资讯简介
AERO PERSIA2018是伊朗规模较大、较专业的**航空工业展览会，每年举办一次，2018年将举办*2届展会，伊朗展吸引来自邻近中东国家及世界各地的航空业者前来参展、参观采购。
伊朗是我国重要的贸易伙伴，自2008年起，中国已成为伊朗**大贸易伙伴，而且增长潜力巨大。据中国驻伊朗大**庞森大使介绍道，在双边经济贸易上，2016年3月到2017年3月，双边贸易额达到600亿美元，中国企业在伊朗新签承包工程合同额为44亿美元，同比增长2214.6%，中国企业对伊朗非金融类投资为2.7亿美元，同比增长43.5%。在双方共同努力下，德黑兰-马什哈德高速铁路电气化工程以及中石油、中石化能源项目等一系列重大项目进展顺利，中伊巴姆汽车产业园也即将落成。

伊朗民航业现状与未来
    我们先来个图了解一下伊朗民航运输业发展总体情况。
 
 这是过去15年里伊朗民航运输业客座数变化图(其中蓝线为国内，黄线为国际)，过去10年的总客座数增长率保持在3%。其中，国内运输客座数较近几年反而在下降，国际客座数却增长强劲。2015年的航空运输总客座数2200万，其中国际航线客座数约1160万（年增长14%），国内航线客座数约1050万（在2014年基础上锐减了13%）。如果我们拿一个成熟的发达市场来做对比，德国的人口基数和伊朗类似，但德国民航客座数达到了2.5亿，是伊朗的10倍多。
伊朗目前有17家国内航空公司，其中国有的伊朗伊朗航空(IranAir)和私营的马汉航空(MahanAir)是市场中的*，共占据了35%的市场份额。
而境外航空公司方面，一共有28家国外航空公司有涉足伊朗的国际航线运输，但主要是来自中东和土耳其的航空公司，比如，土耳其航空(TurkishAir)是伊朗民航运输市场里较大的境外航空运营商，占据了国际航空客运市场的12%份额，其次是阿联酋航空(Emirates)和迪拜航空(FlyDubai)，分别占了9%和6%的市场份额。
面对伊朗重新打开**带来的民航运输大蛋糕，也有更多的国外航空公司开始蠢蠢欲动。比如中亚的阿斯塔纳航空(AirAstana)和亚航长途(AirAsiaX)都表示会在2016年进军伊朗市场，泰国航空在2016年也已经进入了伊朗市场，而中国南方航空是一一家涉足伊朗市场的中国航空公司。
 从航空运输市场的角度，伊朗重新回归国际大家庭，会带来巨大的跨境商务差旅需求，同时伊朗也拥有深厚的历史和文化底蕴，境内被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录的古迹就有21处，所以我们相信伊朗旅游业也将迎来一个春天。别忘了，还有将近500万伊朗人生活在美国、欧洲、土耳其等境外国家，这些都给未来的伊朗民航业发展提供了内在的动力。
 伊朗交通部部长AbbasAkhoundi之前表示，伊朗将在未来10年里采购400-500架新飞机，来更新老化的机队。还有伊朗民航局高级官员较近在其他场合表示，伊朗未来几年将以80-90架/年的速度引进新飞机。同时交通部部长还表示，伊朗会投资2.5亿美元推进空域管理体系的现代化建设，在过去的几个月里，伊朗也开辟了5条新航线，同时他也表示，伊朗也会进一步扩建德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场，确保其达到4500万旅客的年吞吐能力。伊朗目前有约65个运营的民航机场，但大多数机场的基础设施都很不完善，对于外资企业来说，这是一个很好的投资领域。
    对于伊朗民航业来说，较大的利好是欧美国家长达30多年的针对伊朗的商用飞机和部件出口贸易限制和制裁正式解除。
 2016年，伊朗航空和空客公司迫不及待地签署了118架空客飞机采购大订单，紧接着和法国ATR公司签署了40架ATR72-600涡桨支线飞机的订购协议。
而伊朗官员也明确表示，和美国波音公司的飞机订购洽谈也在进行中。
这买买买的节奏，真是快得停不下来。
展品范围： 航空**技术与设备；航空**智能制造技术与装备及零部件；航空**新材料；航空**电子、仪器仪表。